Panduan Membeli Suzuki Ertiga Bekas

Sejak diluncurkan pertama kali pada 2012 silam, Suzuki Ertiga langsung sukses mempesona khalayak pasar Indonesia. Posisinya langsung mengisi pasar di segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) yang merupakan segmen paling gemuk dalam pangsa pasar Indonesia.

Ertiga generasi pertama dilengkapi dengan mesin K14B dengan output ninety five PS/6.000 rpm, torsi one hundred thirty Nm/4.000 rpm yang ditawarkan dalam pilihan transmisi guide 5 pace dan matik 4 pace.

Suzuki memperkenalkannya dalam pilihan trim degree GA, GL dan GX serta trim degree khusus yang diberi nama Dreza. LMPV satu ini pun cukup tersohor akan citranya yang gesit plus irit dalam konsumsi BBM.

Generasi keduanya mulai diluncurkan pada 2018 silam, namun demikian Ertiga gen I masih dapat diunggulkan sebagai pilihan mobil bekas.

Facelift di tahun 2015Histori Ertiga Gen I di Indonesia : Suzuki Ertiga gen I diluncurkan di pasar Indonesia pada 22 April 2012. : Minor facelift dengan tambahan krom pada gril depan dan AC dobel blower. Transmisi matik jadi pilihan untuk trim GL dan GX pada 17 Mei 2013. : Varian Sporty muncul yang dikembangkan dari trim level GL : Facelift pada bagian grill, bumper, lampu utama dan interior : Varian Dreza muncul sebagai varian tertinggi dan termewah : Muncul Ertiga Gen II

Check List

Service Record

Riwayat servis (service document) menjadi point penting. Rekaman ini menjadi salah satu jaminan kondisi mobil secara umum, setidaknya selama 3 tahun pertama.

“Suzuki Ertiga merupakan mobil tahan banting, namun jika diperlihara rutin di bengkel resmi, rekam jejaknya akan lengkap dan terukur,” terang Alfi, Servis Advisor supplier Suzuki Radio Dalam, Jakarta Selatan.

Bau

Saat digeber pada kecepatan 100 km/jam atau malah di bawahnya, sering tercium bau sangit yang muncul dari catalytic converter

Cat

Cat yang digunakan lebih tipis dibandingkan dengan mobil sekelasnya dan beberapa bagian nampak kurang baik dalam QC. Konon keputusan untuk mengecat tipis dikarenakan untuk menekan bobot kendaraan.

Interior warna cerah rawan kotorKelebihan

Sparepart melimpah

Kabin lega

Ruang bagasi luas

Irit BBM

Suspensi empuk

Enak dikendarai

Kekurangan

Kualitas materials interior kurang

Interior mudah kotor

Minim fitur pada tipe terendah

Ada bunyi-bunyian di areal dasbor

Bangku baris ketiga kurang praktis

Pilihan transmisi matik di varian GL dan GX

Bangku baris III tidak dapat dilipat sempurnaDaftar Harga Ertiga ( )

GA/MT Rp 90 jutaan hingga 115 jutaan

GL/MT Rp ninety five jutaan hingga a hundred and twenty jutaan

GL/ AT Rp100 juta hingga Rp one hundred twenty five jutaan

GX/MT Rp 100 juta hingga Rp one hundred twenty five jutaan

GX/AT Rp one hundred and five juta hingga Rp 130 jutaan

Daftar Harga Ertiga ( )

GA Rp 115 jutaan hingga Rp one hundred twenty five jutaan

GL/MT Rp a hundred twenty five jutaan hingga Rp 140 jutaan

GL/ AT Rp a hundred thirty jutaan hingga Rp 145 jutaan

GX/MT Rp 135 jutaan hingga Rp one hundred fifty jutaan

GX/AT Rp 140 jutaan hingga Rp one hundred fifty five jutaan

Daftar Harga Ertiga ( )

Dreza MT Rp one hundred fifty jutaan hingga Rp 160 jutaan

Dreza/ AT Rp 155 jutaan hingga Rp 165 jutaan

Harga sparepart fast-paced

Filter udara Rp 109.000

Filter Oli Rp 35.000

Filter bensin Rp 240.800

Filter AC Rp 250.000

Tie rod Rp 341.600/pc

Long tie rod Rp 231.500

Bearing roda depan Rp 414.600/pc/ABS – Rp 367.200/laptop/Non-ABS

Bearing roda belakang Rp 1.713.900/pc aABS – 1.704.200/pc/Non-ABS

Sokbreker F/R Rp 1.200.000/computer / 717.200/laptop

Busi/set Rp 128.four hundred/laptop –

Kampas rem depan Rp 454.000/set

Kampas rem belakang Rp 345.500/set